木牛流馬作爲諸葛亮的成名之作 諸葛亮一死爲何被蜀漢棄用

很多人都不瞭解木牛流馬和諸葛亮的事情，接下來跟着小編一起欣賞。

諸葛亮是三國時期著名的發明家，諸葛亮在軍事上有三大發明，他獨創的八陣圖被譽爲神奇的陣圖，不僅如此，他還發明瞭著名的諸葛連弩，成爲了戰場上的神器，而木牛流馬同樣是他的成名之作，卻很少在歷史記載上看見它的蹤影。

蜀國丞相諸葛亮，從建興六年的時候開始出祁山出兵，結果因爲街亭的失利，丟失了能夠閃擊魏國的機會，從那之後就只能不斷和曹操拉鋸。蜀道之難，諸葛亮可不用從李白的詩中體會，因爲他已經有四次北伐都因爲這種險惡的地勢使得糧草供應不上了。

爲了改變這種受制於地形的情況，諸葛亮沒能力改變自然環境，那就只能從運輸糧草的工具上找找辦法。於是他最終發明出了木牛流馬這種非常奇特的工具。

但是關於這種工具的作用其實我們都是在說書人或者是民間故事中聽說來的，在正史裏並沒有太多相關描述，也沒有說這種工具的出現，給蜀漢帶來了多大的便利，但是在所有人的心目中，木牛流馬都是個非常之好用的工具。

晉·陳壽《三國志·諸葛亮傳》記載：“建興九年，亮復出祁山，以木牛運，糧盡退軍;十二年春，亮悉大衆由斜谷出，以流馬運，據武功五丈原，與司馬宣王對於渭南。”自此，木牛流馬這種奇特的運輸工具出現在歷史舞臺。

史書沒有明確記載木牛流馬的出現對蜀漢軍糧運輸究竟起到了多大程度的改善，因爲諸葛亮一死，蜀漢就立刻棄用了這種運輸工具。爲什麼會出現這種現象呢?在回答這個問題之前，我們首先有要弄清楚“木牛流馬”到底是怎樣的運輸工具。

關於木牛流馬有多種解釋，其中一種說法是單輪木板車，是一種山路上用的帶有擺動貨箱的運送顆粒貨物的木製人力步行車。很多人以爲他是獨輪車，就連在新版三國電視劇中爲了貼近實際，導演也將木牛流馬拍攝成爲了獨輪車，然而按照諸葛亮集的記載，木牛流馬應改是兩種不同的運輸工具，所以應該不是獨輪車。

史書記載：方腹曲頭，一腳四足，頭入領中，舌着於腹，載多而行少，獨行者數十里，羣行者二十里。垂者爲牛舌，曲者爲牛肋，刻者爲牛齒，立者爲牛角，牛仰雙轅。人行六尺，牛行四步。流馬：肋長三尺五寸，左右同。前軸孔分墨去頭四寸，前腳孔去前軸孔四寸五分，板方囊兩枚。

我們查看相關記載就能發現，其實木牛流馬根本不是一種運輸工具，木牛和流馬應該是分開的，史書中說“木牛一腳四足，人行六尺，牛行四步”，結合從四川成都出土的三國陶三輪馬車來看，這種裝置應該是個有四輪，還帶有轉向裝置的運輸工具，當然依然需要人力來驅動，但是諸葛亮僅僅使用了一次木牛，就該用了流馬，說明流馬是木牛的改良版，但是最終結果如何呢?還是在他過世之後被立刻棄用。

這一點從出土的陶三輪中可以找到點原因。(上圖)陶三輪的設計應該是比木牛流馬簡單許多的，但是在前輪軸的設計上還是非常容易磨損，更何況是要在山路上運輸大量糧草的工具，所以木牛流馬的損耗可能會相當之大，而這種付出並沒有換來相應的好處，因爲第五次北伐，他還是被糧草問題困住了。

所以說，考古專家儘管沒有見過真正的木牛流馬長什麼樣子，但是估計就是因爲高成本還低迴報，導致了這一“神器”在諸葛亮過世後被棄用。