歷史上有名的公車上書中 公車到底是什麼意思
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今天小編就給大家帶來公車上書,希望能對大家有所幫助。
1895年5月2日,康有為主張變法的“萬言書”被送到督察院,這就是歷史上著名的“公車上書”。
為何要叫“公車上書”?
難道是“坐着公交車遞上萬言書”麼?
解釋“公車上書”這個詞,首先要説一説何為“公車”。
漢朝時,很多地方用公家的車馬,遞送應徵入京的士人,後來,人們就用“公車”作為舉人入京應試的代稱。
1895年4月,清政府向日本求和,簽訂了喪權辱國的《馬關條約》,這激起了全國人民的反對。
正在北京參加會試的廣東、湖南、湖北三省舉人,首先上書清政府,請求拒絕批准條約。
其他各省舉人也都聞風而動,紛紛到都察院上書。都察院門前人羣紛集,議論沸騰,反對《馬關條約》的聲浪傳遍京師。
正因如此,廣東舉人康有為,看到廣大知識分子的愛國熱情,認為“士氣可用”,乃命其弟子梁啟超奔走聯絡,集十八省舉人於鬆筠庵(位於今宣武門外達智橋,見下圖),研討共同聯名上書。
康有為以一晝兩夜時間,起草了一份長達一萬四千多字的“萬言書”,參加簽名者達一千二百餘人。他在“萬言書”中提出了遷都、變法、拒和的主張,三者以變法為要,並強調指出:“籌自強之策,計萬世之安,非變通舊法,無以為治”。
1895年5月2日,“萬言書”被投遞到都察院。由於是起因於舉人的愛國熱情,後由康有為起草萬言書,因此就稱為“公車上書”。這次上書,雖因都察院拒絕呈遞,而無法上達給光緒皇帝,但在清代歷史中,作為一次士人聯合大請願則是沒有前例的,對推動以後的變法運動起了重要作用。
清代督察院
也有一種説法,其實康有為並未將萬言書遞送到都察院,這在《公車上書記》中有詳細交代,都察院很冤枉地背了這口黑鍋。其實,都察院非但沒有拒收萬言書之事,反而是在1895年的上書大潮中起到了積極的作用。
事實上,康有為是否遞交萬言書,這並不重要,歷史上講的是“公車上書”,又不是“康有為上書”。就在1895年的二月至四月間,反對和談的奏摺、電報多達150餘次,參與人數超過2000餘人次。各地的官員、舉人們,不約而同舉行了熱情高漲的愛國上書活動。
我們可以這樣理解,“公車上書”,其實是兩個,一個是由在京官員和高層發動,各省舉人蔘加的上書活動;另一個,則是以康有為起草萬言書為核心的“維新派登上政治舞台”的上書。
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