中國的車輛在民國時期是靠左行駛的,爲何後來又改成了靠右行駛呢?
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民國時期,中國的車輛靠左行駛,爲何後來改爲靠右行駛?下面小編爲大家帶來詳細的文章介紹。
“行車靠右”,這是中國交通規則裏最基本的一條。《道路交通安全法》第三十五條寫得清清楚楚:“機動車、非機動車實行右側通行。”
其實,世界上有的國家車輛靠右行駛,有的國家車輛靠左行駛。而且,中國在民國時期,曾經施行車輛靠左行駛的交通規則。只是後來改爲了靠右行駛。
我們從頭說起吧。
晚清時期,汽車這個舶來品,逐漸進入到中國。那時候,中國還沒有出臺交通規則,汽車行駛有的靠左,有的靠右,很混亂。具體而言,就是受美國、法國、德國影響比較大的地方,比如直隸、山東、山西等北方省份,汽車靠右行駛;受英國、日本影響比較大的地方,比如廣東、浙江、福建、上海等南方省份,汽車靠左行駛。
交通規則的不統一,很容易造成各種混亂,以至於發生交通事故。因此,1934年,當時的國民政府推行“新生活運動”時,特意統一了交通規則,規定汽車在公路上行駛時,一律靠左。
從那以後,中國的車輛開始靠左行駛。對於違反規定者,處以罰款。1943年7月10日製定施行的《違警罰法》第五十八條第七款中規定,車馬、行人“不按左側前進,不聽禁止者,處二十元以下罰鍰或申誡。”
20元,幾乎就是一個工廠工人一個月的薪水了。
可是,11年後,靠左行駛的交通規則再次改變,改爲靠右行駛。這是什麼原因呢?
這與美國的強力影響有關。美國的強力影響來自於兩方面。
一、美國援助中國車輛不適應靠左行駛的交通規則。
在1937年至1945年,美國向中國援助了大量軍用物資,其中就包括汽車。由於美國實行靠右行駛的交通規則,因而所有汽車的方向盤都在左邊。這樣的車輛,很難適應靠左行駛的交通規則。如果要在中國的道路上行駛美國汽車,就必須將這些美國汽車的方向盤進行改裝。而要改裝,就牽涉到一大筆改裝費用。
1945年12月31日《申報》刊登文章說:“改裝費須達車價百分之十二。統計全國車輛因改裝而支出之費用,殊爲浩大。”既然改裝費用如此巨大,那麼何不乾脆將交通規則修改,改成汽車靠右行駛?
二、美軍軍車不適應靠左行駛的交通規則。
在1937年至1945年,美國在中國部分城市駐紮了一定數量的軍隊。這些軍隊配備了許多軍車。美國軍車沒有進行改裝,駕駛員也不適應靠左行駛的交通規則,頻繁發生交通事故。
1946年2月9日《申報》刊文說:“勝利的前夕,在後方諸大城市中,如重慶、昆明、成都、貴陽等地,因爲軍用汽車雲集,運輸量激增,均有行車秩序混亂的發生,及肇禍傷人的不幸事件。”既然美國軍車不適應靠左行駛的交通規則,唯有將交通規則改爲靠右行駛,才能避免交通事故的發生。
除了美國的強力影響,世界各國紛紛採用靠右行駛的交通規則,正在成爲一種大趨勢,也在很大程度上影響了中國的決策。
當時,世界上實現靠左行駛交通規則的國家,除了英國、日本外,只有印度、印度尼西亞、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、新西蘭等三十多個國家。此外,美國、德國、法國、巴西等絕大多數國家,都實行靠右行駛的交通規則。因此,中國有必要對靠左行駛的交通規則進行改變,適應靠右行駛的時代大趨勢。
於是,在1946年1月1日,當局施行了《改進市區及公路交通管理辦法》,將靠左行駛的交通規則,改爲靠右行駛。1946年6月19日公佈的《違警罰法》第五十八條第七款規定,車馬、行人“不按右側前進,不聽禁止者,處二十圓以下罰鍰或申誡。”
從那以後,中國的車輛一律靠右行駛。
有意思的是,當局還曾經規定“行人靠左”,避免與汽車發生衝撞。但有人提出異議:按照這個規定,當行人與汽車相對而行時,豈不是要對撞?當局便取消了這個規定,只是規定“行人靠邊”。
當然,要一下子改變人們已經遵守了11年的開車習慣,並不容易。爲此,當局做足了宣傳工作,又在新規定正式實施之日出動了童子軍、學生等力量,到街道上來維持交通秩序,從而逐漸讓人們接受了靠右行駛的交通規則。
1949年新中國成立後,沿用了靠右行駛的交通規則,一直到今天都沒有改變過。
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