“SOS”具體有什麼意思？爲什麼是sos

在茫茫大海上，當死神向人們逼近時，“SOS”的求救信號便傳向海空，傳往四面八方。收到“SOS”信號的附近船隻立刻就會明白信號發出者深陷困境，常常第一時間駛往出事地點，以儘快使遇難者脫離險情。

SOS通常被認爲是“SaveOurShip”(拯救我們的船)或“SaveOurSouls”(拯救我們的靈魂)的簡寫，甚至有人推測是“SendOurSuccour”(速來援助)的縮寫。實際上SOS只是國際摩爾斯電碼救難信號，這三個字母組合沒有任何實際意義，只是因爲它的電碼“…---…”(三點，三槓，三點，音“滴滴滴”“答答答”“滴滴滴”，也即三短音、三長音、三短音)在電報中是發報方最容易發出、接報方最容易辨識的電碼。

SOS另有一種表現方法爲191519。19、15、19分別爲S、O、S在26個英文字母中的順序。原因是SOS求救信號廣爲人知，當在極端被動的情況之下SOS會暴露受難者求救的信息，所以191519是另一種隱晦地傳遞和表達求救訊息的符號。

在1908年之前，國際公海海難求救信號爲CQD。這三個字母也沒有任何實際意義，儘管很多人認爲它是“ComeQuickly,Danger!”(快來，危險!)的首字母縮寫。

CQD是第一個廣泛使用的電報求救信號。雖然電報員廣泛使用CQD，但由於CQD容易誤作另一電報代碼“CQ”，故從來不是國際標準。1906年第二次國際廣播電報公約於柏林舉行，並採納了德國人Notzeichen提出的三點、三橫槓、三點的SOS爲國際標準求救信號。

鑑於當時海難事件頻繁發生，往往由於不能及時發出求救信號和最快組織施救，國際無線電報公約組織又於1908年正式將SOS確定爲國際通用海難求救信號。

有記錄的首次使用SOS求救信號時間是在1909年8月11日，當時汽船阿拉帕霍號(S.S.Arapahoe)駛至北卡羅來納州的哈特拉斯角後燃油耗盡，發出救援36小時後獲救。

國際無線電報公約組織在宣佈SOS爲國際統一的遇難信號的同時，廢除了其他求救信號，其中包括當時普遍使用的CQD。但SOS並沒有馬上被使用，電報員們仍然偏愛於CQD，特別是英國的電報員們。

其中一次著名的利用SOS求救信號的記錄就是1912年4月14日晚上，英國郵輪泰坦尼克號在北大西洋沉沒時使用了SOS求救信號。當時英國人多數仍利用CQD求救信號，不過當晚也利用了新的SOS求救信號，希望有郵輪來拯救他們。

傳聞稱泰坦尼克號的無線電首席官員傑克·菲利普斯一直在發送CQD遇難信號，直到下級無線電操作員哈羅德·布萊德建議他：“發送SOS吧，這是新的求救信號，這也可能是你最後的機會來發送它了!”然後菲利普斯纔在傳統的CQD求救信號中夾雜SOS信號。不過求救信號直到第二天早上才被加州人號收到，因爲電報員關了電報機下班去睡覺了。

泰坦尼克號沉船事件之後，SOS開始得到廣泛使用。對此，還有一個重要的原因，SOS這3個字母無論從上往下看，正看倒看都是SOS。當遭遇海難時，遇難者可以在孤島上擺上大大的“SOS”等待救援，頭頂上路過的飛機無論從哪個方向飛來都能立刻辨認出來。

在上世紀80年代的香港，由於社會開始富裕，不少人都愛在週末郊遊或露營。由於當時的通信科技沒有今日發達，所以警方在《警訊》節目裏教導市民通過利用開關手電筒發出SOS信號(三短三長三短的光閃爍)，以便一旦在山野間迷路，亦懂得如何向周邊發出求救信號。

然而，隨着現代無線電通信技術的發展，船舶與航空器越來越少使用摩爾斯電碼通信，因此除了業餘無線電外，SOS已逐漸停用。

1991年9月22日，國際海事機關決定從1992年二月開始廢除SOS信號，改用新的國際海事衛星電子通信設備，它的國際呼救系統設備功能先進，當你呼叫“GMDSS”時，地球上所有地方都可以聽到並與之迅速進行通訊聯絡，進行緊急救援工作，即使是突然遇到事故，只要一按電鈕，所有關於事故發生及位置數據將自動地通報救援機關。這比過去採用SOS一分鐘顯示八十個文字的莫爾斯電信設備要快速、準確、方便得多。