古代八百里加急到底有多快 土匪爲何不去搶他們
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對古代土匪打劫很感興趣的小夥伴們,小編帶來詳細的文章供大家參考。
古代劫匪可是個高危行業,不能說人人得而誅之可也差不多。
所以古代劫匪最頭疼的並不是怎麼打劫,而是打劫來的這些東西怎麼能妥妥當當地花出去。有命賺錢沒命花錢,那可就要了命了。
800里加急,如果土匪真的敢去搶的話,那麼恭喜這些土匪最次也是個一窩端,至於最終是流放還是被砍頭,那全憑皇上心意。
(一會兒,我們還會講一個荔枝的故事)
什麼是800里加急?
我們要明白古代的800里加急是最高速度,換句話來說,這是整個朝廷、整個時代集中所有的力量打造出來的最佳速度,這個速度之下任何人無權阻擋。
在此之前,我先問大家一個問題:古代的時候,皇帝是怎麼知道四面八方各種各樣的消息的?
比如明朝的皇帝坐鎮北京城,那他如何知道漠北地區是否有戰事?南方地區是否有大雨、洪澇?他是怎麼知道的?
總不可能讓皇帝一個人天天給各個地方打電話吧?再說了,那個時候也沒有電話、沒有傳真啊,就連飛機火車都沒有,你還要啥自行車呀?
在這種信息相對封塞的時代裏面,皇帝對於天下的事情掌控就顯得更加重要了。如果某個地方諸侯叛亂,都亂了三年了,皇帝這邊還不知道信兒,等知道這個事兒的時候,人家都打到城門口來了,那皇帝這個位子不就岌岌可危了嗎?
再者來說,一旦發生大的戰事,尤其是涉及到國與國之間的比拼,比如漢朝的時候和北方的匈奴之間決戰,這種情況之下涉及到國運問題了,皇帝怎麼可能心安理得地坐在大殿之上?
它必然而然地需要收集各種各樣的信息情報,於是就有了一種新的工作崗位,出現的這個崗位叫做驛站。
驛站等同於現在的郵政快遞,包括咱們現在所說的四通一達都屬於驛站,可以歸類爲驛站。但是古代的驛站一旦被賦予了多少里加急的功能,那必然是朝廷公務人員,換句話來說人家就是體制內的。
驛站的規模以及所需配備的種種附件
驛站,作爲古代傳遞軍事情報的官員,途中食宿、換馬的場所,而不單單是軍事情報甚至還包括某些大臣是否有二心,某些臣子是否有急件,需要遞給皇帝,都需要通過驛站來做中轉,而驛站不單單咱們國內有,在古埃及也有對應的傳遞信息的崗位或者部門。
目前出土的最早的與驛站相關的記錄是在殷墟出土的甲骨文上。
殷墟出土的甲骨文被發現有(壴女)與(亻壴)字,是與傳遞訊息有關的文字。
至於這句話是什麼意思,就不用問我了,畢竟我的能力也有限,根本看不懂,哈哈。
也不怕大家笑話,在周朝的時候就有烽火臺以及用於傳遞軍事情報的烽火臺,傳遞情報並沒有文字可言,但是它會有不同的信號。
比如在一個長城之上,長城的一邊突然之間受到了敵人的侵襲,那麼對應的烽火臺之上都會傳遞對應的火把,火把點燃的煙火或者點出來的煙霧,不同的狀態就代表不同的緊急程度。
從而實現信息的正確傳遞,但是烽火臺只能侷限於部分地區,如果是在大山裏面或者就是一個特別特別遠的地方,指望着烽火臺挨個傳遞消息很困難,於是就有了驛站的出現。在漢朝的時候,設置驛站是每30裏地一個驛站。
而且大家要注意:這個驛站可不是普通人設置的,在漢朝時,驛站是由太尉執掌的。
我們再來看一下大唐盛世:在大唐盛世的時候,驛站基本是遍及到全國,能夠保證各種軍事情報或者重要信息,源源不斷的傳遞到皇帝的耳朵裏面。而且驛站分成了三種,除了空中驛站之外,幾乎所有的驛站都具備了,比如陸地驛站、水上驛站以及水陸兼辦。
以唐朝爲例,一站就有1639個,而且在驛站相關的工作人員就達到了2萬人,大家不要小瞧這2萬人,在當時就已經非常多了,與此同時中央由兵部駕部郎中管轄節度使,下設驛館巡官四人。
這其中我們要引用一句最著名的詩詞這句詩詞,相信絕大多數的小夥伴都讀過,或者都瞭解過。
長安回望繡成堆,山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來。
前面兩句可能無人得知,但後面兩句那是實打實的。一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來,什麼意思呢?
就是荔枝都能夠運送到長安城裏面,我不多說了,大家想一下現在的物流體系。
前一段時間我剛買了荔枝,因爲當地下大雨採摘的過程當中出了問題,導致我收到的荔枝當中有1/5是壞的,明白嗎?有1/5是壞的,即便是現在的物流體系,而在唐朝的時候楊貴妃就能夠吃到荔枝,她是怎麼吃到的?靠的就是驛站。
驛站背後的多方勢力
以朱漆木牌鑲金字,日行五百里
這句話出自夢溪筆談當中,怎麼去解釋就不多說了,簡而言之這種驛站上面運送的東西有特殊的標記,那麼就要求一天行500裏左右。
大家可以想一下在古代騎着一匹馬跑這麼遠的距離,是多麼辛苦的一件事情,而古代的時候是絕對不可能讓一匹馬一直跑的,事實上一站會有對應的規定,比如馬跑死了就換馬,人累死了就換人。
一封信可能來回倒好幾個人的手,而更有甚者會騎着兩匹馬,送一送信,騎着一匹馬,另一匹馬在旁邊跟隨着。這一匹馬跑得不行了,累死了,那麼就抓緊時間換另一匹馬,而目的就是爲了抓緊一切的速度,把這封信送到對應的人手裏面。
一驛過一驛,驛騎如流星。平明發咸陽,暮及隴山頭
從古人這毫不吝惜的讚美之詞,我們就不難發現古代的驛站速度極快,當然跟現在的飛機火車比拼,但是對於古代人來說,這已經達到了速度的極限了。
如此大的精力來打造這樣的速度極限,目的只有一個,那就是領土在這擺着,這麼大的領土,如果信息傳遞不及時的話,稍微有點差池就會耽誤事兒的。
最典型的例子就是明朝的時候的三藩之亂,吳三桂那邊都造反了,清廷這邊還不太清楚具體行情呢。這也足以見得,一旦信息出現滯澀,將會帶來極其可怕的後果。
除此之外,如果我們能夠查到對應的文獻,就會發現驛站當中出現任何一點工作失誤都會被懲罰,而且這一部分規定詳細到令人髮指,我們以唐朝的對應規定拿出來,先簡單看一下。
凡在驛途中耽誤行期,應遣而不遣者,杖一百;文書晚到一天杖八十,兩天加倍,以此類推,最重的處徒罪二年。
這句話不多說了,凡是因爲耽誤日子不能及時到達的,該打多少棍子就打多少棍子,最嚴重的甚至會被流放。
古代的盜賊爲什麼不搶八百里加急?
其實講到這裏一些小夥伴就已經明白了,800里加急古代的一些土匪不去搶是最重要的一點原因,就是這個800里加急背後有一個大的背景,這個背景是誰呢?答案就是朝廷。
第一,風險大。
古代盜賊去搶一些東西,無非也就是爲了填飽自己的肚子而已,爲了填飽肚子而跟朝廷過不去,那實在是犯不上。
要明白盜賊只是盜賊,如果盜賊搶了800里加急裏面的文件,很有可能就會被定性爲反賊,反對意味着什麼?
株連九族不在話下,自己的親人、家人、朋友,甚至是和自己有過一面之交的有過生意往來的人,都有可能被咔嚓了。
這樣巨大的風險讓盜賊也得掂量一下。尤其是在面對一些特別緊張的情況,比如兩軍交戰或者一些特別重要的文獻的往來傳遞,盜賊突然之間把這些東西給搶走了,後果可想而知,那可不單單是殺頭的罪過,中間所受到的種種苦就連盜賊想想都要全身發抖。
第二,沒有利潤。
800里加急也好,600里加急也罷,在這樣的一個速度之下,根本不可能攜帶多麼重量的物品,黃金什麼的基本不可能。
即便是送快遞的人也要挑選一些長得比較瘦的,比較能折騰的,要不然來一個300斤的大胖子,往馬上一坐,這個馬能跑多快?
肯定跑不了多快,所以但凡觸及到800里加急要麼是重要的文件,要麼就是重要的物品,很少會觸及到珍貴物品。
劫匪搶東西,無非就是爲了把這些東西賣出去,然後填飽肚子而已,你搶了一大堆文件,這些文件能值幾個錢?
當然對於朝廷來說是無價之寶,可是對於民間來說那是一文都不值,而且沒人敢買,如果有人敢買的話,那也是殺頭的罪過。所以盜賊搶驛站裏面的東西或者800里加急快遞是沒有任何利益可言的。
第3點,則是官府的管控。
古代的時候,土匪充其量就是騷擾一下當地的百姓而已,官府看到了之後會對他們進行管控。但這種管控並沒有說嚴格到什麼程度,畢竟古代遠不及現在這樣發達,官府裏面可能也就是百十來個人。
說百十來個那都是誇張了,除了知縣大老爺之外,沒有幾個人。
指望着這一部分人去對付土匪,難度很大,而一旦土匪搶了這些800里加急的文件,那意義就不一樣了,這一夥人說得不誇張一點,可以直接被定義爲反賊。
那麼就不是官府來對付他們了,而是當地的官兵甚至直接就是跨省的官兵來對付這一波反賊。
這一夥土匪他們能夠頂得住嗎?肯定頂不住,說白了,土匪們之所以不搶800里加急,一個是風險大,第2個是利益少,第3個那是保不齊連小命都沒了。
古代八百里加急到底有多快?能跑死多少馬
古代的“八百里加急”到底要多快?八百里相當現在的多少裏
揭祕:古代土匪會不會打劫“八百里加急”的快遞?
八百里加急有多快
古代土匪對八百里加急下手了 最後的結果會是什麼
古代八百里加急土匪爲什麼不敢打劫 就算打劫了身上也沒錢
古代的八百里加急能有多快?用八百里加急的信件有哪些?
前任邀請我去參加他的婚禮,我到底該不該去?
土匪爲什麼不敢打劫“八百里加急”的快遞?
“八百里加急”到底有多快,古代是怎麼傳遞緊急情報的?
古代寒門的門檻有多高 古代寒門的門檻到底有多高
古代八百里加急究竟有多快 換到現在是什麼水平
古代八百里加急到底有多快 難怪說中原王朝會設置驛站
揭祕古代八百里加急到底有多快 跑上3000多公里的路需要多久呢
古代八百里加急到底是什麼樣的 傳遞消息時爲何無人敢攔路搶劫
古代八百里加急有多快 現在的快遞能不能追得古代的速度
古代八百里加急有多快 相當於現在多少公里
古代沒有先進的通訊技術 傳說中的八百里加急到底有多快
古代快遞到底是什麼樣的 八百里加急速度很快嗎
古代的“八百里加急”到底有多快?
古代八百里加急到底是什麼樣的 劫匪爲什麼都不敢攔截
古代傳遞軍情信息一般都是靠騎馬 那麼八百里加急到底有多快呢
八百里加急是多少公里
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