古代八百里加急到底有多快 難怪說中原王朝會設置驛站
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很多人都不瞭解八百里加急有多快的事情,接下來跟着小編一起欣賞。
在交通工具貧瘠的古代,除了騎馬這種可以快速傳遞消息的方式,古代就沒有其他更快速的交通工具了,因此,古代想要傳遞非常重要的信息,就會有“五百里加急”、“六百里加急”、“八百里加急”這些說法。那麼,“八百里加急”到底有多快呢?
驛站,作爲給傳遞信息的人提供住宿和換碼服務的地方,在傳遞信息的整個流程中佔有着舉足輕重的地位。從周朝開始,就已經有了類似於驛站這種存在的烽火臺、郵驛。
從唐朝開始,這種驛站就逐漸發展了起來,唐朝時期的郵驛就已經在全國都有建立了,還分爲陸驛、水驛和水陸兼有的驛站,遍佈整個國土的驛站就有一千多個,並且按照規定,兩個驛站之間的距離大概保持在20米左右。
唐朝時期的安祿山起兵造反的消息,就是通過驛站傳遞的。在當時,一匹普通的馬,一天可以行走大約180裏,最快的馬,一天甚至可以走600裏。安祿山宣佈造反的位置是在范陽,與當時位於華清宮的唐玄宗相距足足有3000裏,而不過六天以後,安祿山造反的消息就傳入了唐玄宗的耳朵裏。
這樣看來,每天的傳遞路程大約有500裏之多。再根據當時唐朝路程單位與如今路程單位的換算,唐朝的一里相當於現在的四百五十多米,那麼,一天500裏,也就相當於,現在一天行駛兩百多公里的速度。
這樣的速度就被稱爲是八百里加急,而這種加急傳遞信息的速度,甚至已經到了會威脅到傳遞信息的人的性命的地步。畢竟,要達到一天騎馬行駛兩百多公里的速度,傳遞信息的人肯定是不能好好吃一頓飯以及好好睡一晚覺的,就連馬都幾乎得一天就要換一匹,更別說是騎在馬背上的人了。
而驛站制度發展到最頂峯的時候,就是在元朝了。衆所周知,元朝作爲中國歷史上第一個由少數民族建立起來的國家,靠着多代帝王的發展和鞏固,元朝時期的疆域是歷朝歷代中最爲廣闊的。而在這樣一個廣闊的國土上傳遞信息,就得需要更多的驛站,驛站制度也就得到了強化。
據《馬可波羅行記》的記載,“所有通至各省之要道上,每隔二十五邁耳,或三十邁耳,必有一驛。無人居之地,全無道路可通,此類驛站,亦必設立。……合全國驛站計之,備馬有三十萬匹,專門欽使之用。驛站大房有一萬餘所,皆設備妍麗,其華靡情形,使人難以筆述也”,由此可見古代驛站對一個國家來說有多麼的重要。
只不過,要用“八百里加急”來傳遞一則消息的情況發生的並不多,大多都是在一個國家遭到了其他國家的入侵,或者是國家內部發生了浩大的起義或者叛亂,又或者是國家內部發生了損失非常慘重、波及範圍非常大的自然災害,否則朝廷一般是不會啓用“八百里加急”這種傳遞信息的速度的。
參考資料:《馬可波羅行記》
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