解密：晚清重臣張之洞的漢陽鐵廠產品質量較差？

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日前，在陝西略陽縣發現了晚清漢陽鐵廠生產的鋼軌，算起來也有一百多年的歷史，網友直呼，“漢陽鐵廠的鋼槓槓的”。漢陽鐵廠創建於1891年，1894年建成投產，是中國近代最早的官辦鋼鐵企業;1908年，漢陽鐵廠、大冶鐵礦和萍鄉煤礦合併組成漢冶萍煤鐵廠礦有限公司，改官督商辦爲完全商辦，成爲當時亞洲最大的鋼鐵聯合企業。在辛亥革命前夕，達到年產鋼7萬噸，鐵砂50萬噸的規模，鋼鐵產量佔全國產量的90%，堪稱中國鋼鐵工業的搖籃。

可殊不知，當時漢陽鐵廠生產的鋼材還難過質量關，這是什麼原因呢?

　張之洞“腦洞大開”，辦起漢陽鐵廠

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漢陽鐵廠建於晚清，是由湖廣總督張之洞一手操辦起來的。張之洞是位公認的學霸，16歲順天府鄉試中解元，27歲會試第三名，慈禧太后欽點探花。閒暇之際，還在報刊上發表大作《勸學篇》，闡述“中學爲體，西學爲用”，一時洛陽紙貴，士子爭相閱讀。

讀書和寫作之餘，出門遛彎遇到另一位學霸——發現甲骨文的王懿榮，切磋學問過程中，順利讓王懿榮的妹妹愛上了他，將“鄰家小妹”王氏娶入門。按照古人的晉升道路，學而優則仕，張之洞後來歷任山西巡撫，兩江、兩廣、湖廣總督。出將入相、金屋藏嬌，讀書人的夢想他都實現了。擔任湖廣總督是張之洞最爲風光得意，也是爭議最多的時期，修建漢陽鐵廠就是其中一項。

一百多年前的中國，開採煤礦、建造鋼廠、引用技術對於一位科舉出身的人來說確實是“腦洞大開”。但是，晚清的特殊歷史境遇，造就了一批強人，張之洞就是其中一位。“強人建廠”也是晚清的一大特色。

漢陽鐵廠自籌備那天起就與一個詞相聯繫——“缺錢”，國家積貧積弱，民間百姓疾苦，籌錢不易。因此漢陽鐵廠經歷了教科書般的官辦、官督商辦、商辦等歷程，技術來源於德國、比利時、英國、本土創新，目的也只有一項，把這個後來生產了漢陽造牌“三八大蓋”的廠子辦下去。籌劃修建鐵廠時，張之洞已經年過半百，他再一次拿出科舉考試時候那個認真勁兒，準備再爭口氣，出個頭彩。可不想，漢陽鐵廠的鋼材質量卻不合格。

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“漢廠鋼軌萬不可用”?

民國著名實業家葉景葵在《述漢冶萍產生之歷史》中稱，“各處鐵路洋員化驗，謂漢廠鋼軌萬不可用”。葉的這番話也被後來史書廣爲徵引，張之洞籌建的漢陽鐵廠也遭後人詬病，漢陽鐵廠的鋼材成爲劣質鋼的代名詞。可事實是這樣嗎?前文提到在陝西略陽縣城發現的漢陽鐵廠生產的鐵軌至今仍在使用，而且近年來北京、湖南衡陽、河北石家莊、四川達州也都有過類似的新聞報道。漢陽鐵廠的鋼材質量到底如何呢?

影響鋼材質量的因素很多，其中含磷百分比是其中重要指標之一。而當時在中國國內無法檢測鋼鐵成分，需要將樣本寄往國外。1895年，中國準備修建由吳淞經上海至南京的鐵路，滬寧鐵路爲其中一段;1903年，與英國簽訂《滬寧鐵路借款合同》，準備使用漢陽鐵廠的鋼軌，漢陽鐵廠的鋼材質量面臨考驗。