中國產品質量如何：清朝生產鐵軌至今仍在使用

這批“漢陽造”鐵軌爲19世紀末和20世紀初製造，至今仍作爲武鋼所屬專用鐵路的護軌在“服役”。

這批老鐵軌至今仍在武鋼所屬專用鐵路東干線上“服役”。日前，12根百年歷史的老鐵軌現身江城。這批“漢陽造”鐵軌爲19世紀末和20世紀初製造，至今仍作爲武鋼所屬專用鐵路的護軌在“服役”。

日前，武鋼運輸部職工在修復武鋼東干線線路時，無意中發現武鋼站G2K0+456橋樑線鐵路處有一根標記爲“漢陽鐵廠造民國六年”字樣的護軌。工友們沿路尋找，又找到11根有不同標記的鐵軌。

筆者看到，這些鐵軌大部分長約9米，鐵軌上標着“1902年”、“1908年”、“1911年”和“漢陽鐵廠造民國陸年拾月”(1917年)、“漢陽鋼鐵廠造”和“BARROWSTEELSEC435”、“BOCHUM”等字樣，標註年份最早的爲1896年。

武漢張之洞與漢陽鐵廠博物館顧問、原館長顧必階向筆者表示，“從照片上看，這應爲漢陽鐵廠早期生產的鐵軌。”從目前發現的約九米長、38公斤/米規格看，應爲當年漢陽鐵廠生產的30英尺、85磅/米的標準鐵軌。另外，當時漢陽鐵廠無法滿足全國的需求，部分鐵路會引進英德兩國生產的鋼軌，有外文字樣的應爲當年進口的鋼軌。

發現老鐵軌的武鋼東干線，是成品鋼材和礦石原料進出武鋼廠區最重要的通道之一，十分繁忙。而這些老鐵軌作爲護軌，以備火車避險，一直使用正常。

武鋼運輸部總工辦的工程師樊嘉謙表示，1957年10月，武漢長江大橋建成通車，原來的“平漢線”鐵路38公斤/米的鐵軌在大橋通車前拆掉，一部分鐵軌按規定進入武鋼高爐冶煉，少部分可能作爲備品被保存下來，被安裝在武鋼東干錢上使用至今。

筆者昨日瞭解到，武鋼已經將其中6根鋼軌運回，並妥善保存。湖北省博物館、武鋼博物館希望收入館藏。

漢陽鐵廠是中國近代最早的官辦鋼鐵企業，規模在當時的亞洲首屈一指。顧必階表示，到1949年前，漢陽鐵廠仍然是全國唯一一家能生產鋼軌的企業。目前在四川達州、河北保定、河南雞公山，依然有百年前“漢陽造”的過硬鋼軌在使用，當年武漢的工業發展水平由此可見。