民國時期買一輛汽車要花多少錢?2700塊大洋,黃包車司機不吃不喝攢20年
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自從德國人卡爾-本茨造出第一輛三輪汽車,一百多年過去了,汽車改變了人們的出行方式,成爲全球最爲普及的交通工具。在今天,汽車如今已經是一個非常常見的交通工具了,即便是在農村地區,也已經非常普及。可是在民國時期,汽車不但非常的少見,其價格遠非一般人所能承受得起。
中國最在出現汽車的地方是上海,於1902年由匈牙利人引入,起先只有兩輛,到了1912年,全市已有汽車1400多輛,這時汽車也在全國流行起來。汽車流行以後,逐漸取代轎子和馬車成爲上層社會人士的時髦交通工具。
但是,汽車價格畢竟太高,不是一般平民所消費得起。即便是當時的中產階層,如大學教授,也只有胡適、顧頡剛等寥寥數人用上了小汽車。胡適是著名學者,收入主要靠稿費,一年有一萬兩大洋的進賬,但是最開始也是從朋友那買了部二手車。顧頡剛由於在北京大學與燕京大學授課,兩地距離有60多里路。爲了便於來往兩地,他買了一輛汽車,每月支付司機薪水20塊大洋,但是汽油花費卻要100大洋。
要知道那個年代的物價,大洋的購買力還是不低的。北大圖書館管理員的月薪,也不過8元,這還是走關係才進去的。但是你知道那個年代,汽車的價格嗎?
毋庸置疑,那個年代的汽車清一色都是進口的,一輛普普通通的福特牌汽車,在上海的售價是2700塊大洋,折算成現在的物價,相當於30-50萬元。但是彼時收入也不高。一個黃包車伕,一年的平均收入勉強100多塊大洋,若想黃包車換轎車,起碼不吃不喝攢上20年。
在當時,不但車價高,油費也不低。當時的中國被認爲是一個貧油國,年產石油不足十萬噸,大部分都是靠進口。30年代,在南京加一升汽油要花四五毛錢,按照購買力,摺合現在的人民幣五六十元。
隨着抗日戰爭、解放戰爭的相繼進行,爲了把寶貴的汽油儘可能多地投放到戰場上,石油成爲管制物品,在民間就更難買到了。於是,有些轎車乾脆燒起酒精,而公共汽車就更悲催了,車上架起個大煙囪,專門用來燒木炭。有時路上歇火,乘客還要下車去撿柴火。
民國時期交通工具的變化、發展實際上正反映了時代的進步,雖然這種發展還有許多不盡如人意的地方,但它畢竟在很大程度上促進了社會的發展和文化的交流,改變了社會的風貌,併爲交通事業的進一步發展打下了基礎。
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