日本“潛艇殺手”:問世40年始終保持世界第一
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日本潛艇殺手:反潛作戰是現代海戰中的重要課題,到現在為止,空中力量反潛仍然是最主要的反潛措施之一。美國的P-3“獵戶座”是一款遠端陸基反潛巡邏機,是空中反潛的主力軍。該機自問世後不久,就成為西方國家使用最為廣泛的一種海上巡邏(MPA)和反潛戰(ASW)飛機。它主要的特點是航程遠,工作時間長,反潛裝置先進,反潛攻擊犀利等,堪稱最可怕的潛艇殺手。特別是像在東亞這樣的較小範圍的地區海域,更能發揮它陸基反潛的特點。
日前,解放軍兩架殲-7戰機在東海上空攔截了一架日本自衛隊的P-3C反潛偵察機——兩架殲-7戰機同日本P-3C反潛偵察機保持約900米的距離,在左右“平行伴飛”近20分鐘後轉向290度回航,日機隨後也右轉110度返回沖繩第5航空群基地。這是近7年來中國戰機首次以左右“伴飛”方式監控日本偵察機。據報道,前不久曾有3架日本航空自衛隊的同型飛機輪流追蹤一艘中國偵測艦,由東海追到黃海,最後幾乎接近中國領海80海里範圍才離開。
日本是個島國,國土狹長,縱深短淺,最怕的就是海上威脅。因此,日本最重視海上力量建設,特別是反潛作戰,它是日本“自衛隊”的作戰重點。
1999年3月,兩艘可疑船隻出現在日本領海,但逃脫了日本海上自衛隊的追捕;2001年12月,日本又在東海中國專屬經濟區擊沉了一艘可疑船隻,經打撈後證實為朝鮮的偵測船。為此,日本政府專門撥款192億日元用於購買海岸監視裝置、行動式雷達,並訓練部署日本的首支特種部隊。其中的9億日元用於增強P-3C反潛偵察機的效能,提高部隊攔截可疑船隻的能力。日本防衛廳稱將盡快為其99架P-3C反潛機加裝快速成像系統,以實現資料的實時傳輸。
被稱為“海上幽靈”的P-3C反潛偵察機是目前世界上最先進的岸基反潛機,也是日本海上自衛隊反潛巡邏機的主力,第1架於1981年入役。經日本改裝後的P-3C不僅能攜帶反潛魚雷,而且能攜帶4-6枚空艦導彈,續航時間達16小時。據估算,1架P-3C即可控制日本四國島近岸的整個海域。實際上它已經成為日本的重型導彈攻擊機,威脅整個西太平洋的海上航行安全。
1959年2月,美國海軍與洛克希德公司簽約發展替換老舊的P2V海王星飛機。洛克希德公司就在其成功的L188伊萊克特拉大型客機的基礎上設計了P3V,30年來,P-3成為海軍唯一的陸基反潛戰飛機。它經過一次設計變化由P3V改為P-3,有三種主要型號:P-3A,P-3B和P-3C。1959年11月25日,P-3A原型機首次試飛,P-3A於1962年8月加入現役,共有157架。隨後125架P-3B也加入現役。P-3C是最後的一個機型,它有著和P-3B一樣的引擎,但安裝了全新的偵測系統,目前只有P-3C還在服役。1990年4月,最後一架海軍的P-3開下洛克希德工廠的生產線。
P-3C飛機首次進入現役是1969年。並且還被不斷改進。1975年的改進I計劃中,美國提升飛機的導航系統,擴充套件計算機的記憶體,戰術顯示裝置也提升了。1976年的改進II計劃中,加裝紅外探測系統和聲納參考系統,並加裝魚叉導彈。P-3C飛機的改進III計劃是在1984年,加裝了先進的反潛作戰裝置包括IBM公司的ProteusANUYS-1聲學處理器。1990年改進IV計劃是主要提升飛機的訊號處理能力,讓它能發現更安靜、下潛更深的潛艇,更新的裝置是雷西昂公司的ANAPS-137V多工監測雷達。
1990年4月,美海軍接收了第50架也是最後一架P-3C改進Ⅲ型“獵戶座”岸基海上巡邏機。該型機引入了IBM公司的ANUYS-1型“變幻海神”聲學處理器、新型的ANARR-78聲納浮標訊號接收機,使其反潛戰能力得到了提高。從1994年起,美海軍開始對現役的約267架P-3C進行延長服役期的改進。另外,美海軍已從2002年起,對P-3C進行進一步改進,主要是引入改進型增程回聲測距機載主動接收器IEERADAR系統、先進的磁異探測儀MAD及先進的潛望鏡探測雷達。經此改進後,P-3C將明顯增強在淺水區及沿海海域的反潛戰能力,並將至少服役至2015年。
在其數十年的服役期中,P-3C通過不斷地改進,持續提高其作戰能力,目前仍然代表著陸基海上巡邏和反潛飛機的最高標準。
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