秦朝人優先建壁壘 羅馬人熱衷築道路
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在東方有萬里長城。公元前3世紀秦始皇修建的長城,加上16世紀明代修建的長城,全長達到5000公里。
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在西方則是羅馬道路網。在公元前3世紀至公元2世紀的500年間,羅馬人鋪設的道路僅幹道總長就達8萬公里,如果加上支線在內,則長達15萬公里。
為什麼中國和羅馬開始興建全國性的土木工程的時候,一個國家選擇了修築長城,而另一個國家選擇了鋪設道路呢?當然,中國古代並非沒有道路,同時代的羅馬也並非沒有壁壘。只不過是,重點是放在長城上,還是放在道路上。
顯然,問題不在於技術能力。羅馬人也並非不用抵禦外敵的侵略,不關心國家的防禦。然而,他們卻選擇了優先修築道路,而不是修建壁壘。由此我們可以看出,修建長城的秦朝人和修築了四通八達道路網的羅馬人的不同,就在於對國家應該興建什麼樣的大工程這件事認識的不同。壁壘是斷絕人的來往,而道路則是促進人的來往。那麼,國家防衞這一最為重要的目的,是通過斷絕與其他民族的來往來實現,還是通過促進本國內人們的來往來實現呢?
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兩個民族在這一方面觀念的不同,對於中國和羅馬這兩大古代強國來説,甚至決定了以後的國家形態。
羅馬人沒有像同時代的秦朝人那樣修築翻山越嶺、綿延不絕的萬里長城,而是選擇了修通10倍乃至20倍於長城的道路,他們把道路視為國家的動脈。
也許正因如此,他們才認為修建一兩條道路遠遠不夠,而是讓道路四通八達。正如只有通過人體的血管將血液輸送到全身,人才能活下去一樣,國家要健康地生存下去,也不可缺少血管一樣遍佈全國的道路網絡。
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道路本身並非羅馬人的發明,然而它的網絡化,而且是實行日常養護的網絡化,卻完全是羅馬人的獨創。
基礎設施不僅耗費巨大的人力、物力,並且需要漫長歲月才能建成,正因如此,它不僅僅是硬件領域的成果,而且還會對軟件領域,也就是精神領域產生深遠的影響。換言之,如何建設基礎設施,將決定這個民族今後的走向。
亞述時期的建築以堡壘和宮殿為主,現今還有遺址存在嗎?
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