世界上第一輛馬車到底是誰發明的呢?
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是誰發明世界上第一輛馬車?據史料記載,馬車的發明者是4000多年前生活於夏王朝初年的奚仲,感興趣的讀者可以跟着小編一起往下看。
據《山海經・海內經》記載:帝俊生禺號虎,禺號虎生淫樑,淫樑生番禺,是始為舟。番禺生奚仲,奚仲生吉光,吉光是始以木為車。帝俊就是帝摯的父親帝嚳,帝嚳生而能言,自己給自己取個名字叫俊。也就是説番禺是黃帝的六世孫,帝嚳的重孫。
番禺是位造船的專家,《山海經》曾記載“番禺始作舟”,説是黃帝的曾孫番禺首先發明瞭船。那時還沒有船。這個名叫番禺的小夥子和夥伴們在河裏游泳時,發現了從河的上游漂下來的大樹幹,從而得到啟示。認為如果在樹幹上挖一個槽,人就可以安安穩穩地坐在裏面了,這就是最早的船的雛形,他給它命名為“船”。但是,他發現他做的船隻能順水漂流,繼而又發明了船篙和船槳。後來,人們就把番禺當成造船的祖師爺。
據文獻記載,夏初部落方國之間戰爭,主要實行車戰,車下有步兵配合。一輛戰車有四匹馬拉車,車上共有三人,左邊的一人持馬,稱為車左;右邊的一人持戈矛,稱為車右;駕馭者居於中央。車上的三人通稱為甲士,車下跟隨的步兵被稱為“繼卒”。這是一般進攻用的戰車,另外還有作戰用的指揮車,規模比普通戰車要大,乘坐的人員也多。
相傳,番禺的兒子奚仲因協助夏禹王治水有功,夏禹王便將摯地分封給他。奚仲到了摯地以後,看到這裏地勢平坦,土地肥沃,林木茂盛,很適合居住和勞作,便選擇在一條小溪邊定居下來。這條小溪就是今日穿平輿城而過的小清河。
奚仲帶領族人在這裏砍伐樹木,建造房屋,開墾土地,種植莊稼,生活環境很快得到了改善。族人安居樂業,其樂融融。但也多有不方便的時候,最大的困難還是運輸問題。所有的東西都要人肩扛背馱,長距離搬運就顯得十分吃力。要把一些很笨重的大物件從遠處運回來,除了運用滾木撬棒一步步挪移之外,別無他法。
看着經常一身汗水辛苦搬運東西的族人,奚仲想,能不能製作出一種新的物件,來代替人搬運東西,以減輕人的勞動量呢?經過細緻的觀察,他發現人把東西放在滾木上移動,要比搬運省力得多。如果製作出一個物件,在它下面裝上類似滾木的東西,會不會省力呢?他帶着這樣的想法,開始了自己的試驗。
他先選擇一棵粗大的樹木,把它用刀砍為幾截,使之成為一個個圓木輪子。圓輪的中間掏上孔,兩輪的孔上穿一根橫木,人推動輪子一試,果然轉動十分輕便。為了能在兩個輪子的中間放東西,他就在兩輪的正中部位裝上一根長木,使之和中間的橫木成十字交叉狀。他讓兒子吉光在前面扶着長木,自己把一些物件放在十字架的中間。吉光試着推了推,果然不費多少力氣就能推出老遠。
就這樣,世界上第一輛靠兩個輪子轉動而前進的運載工具誕生了。奚仲給它取名為輿。
為了能在上面裝更多的東西,他在十字交叉處又加上了一些木板,這樣地方大了,自然可以多放一些東西在上面。他的兒子吉光還提議給木板加上圍欄,這樣可以使裝在上面的東西不會因車子晃動而掉落下來。兩輪“輿”的誕生,大大減輕了人的勞動強度。
然而,兩輪“輿”有一個明顯的弱點,平衡能力差。
為解決這個問題,奚仲決定對“輿”再做一次重大的改革,即對輪子的所在位置進行調整。他讓兒子吉光先做成長方形的車廂,原來放在車中間的兩個輪子,現在改放到車的前部分,後面的部分再增加兩個同樣大小的輪子。這樣四個輪子着地,不但平衡問題得到了徹底解決,而且載重量也大大增加了。這樣的四輪車就誕生了。四輪車因為輕便靈活、堅固耐用,深受世人的喜愛,後來被人讚譽為“太平車”。
奚仲因為造車有功,上報朝廷後,夏王大禹“龍心大悦”,立刻封他為“車正”官,讓他負責“輿”的製造、運用和推廣。摯地平輿也因此成為中國車輛的發源地,名傳古今。
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