江陰市舶司,在哪裏?古代的海關什麼樣
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對於市舶司這個名詞,相信大多數江陰人已經感到陌生了,雖然可以簡單地將其比作現在的海關,但仍有很大的不同。
中國,很早就開始設關征税,周王朝時期就有“關和關市之徵”的記載。
唐王朝時期,開放的對外政策極大地發展了海外貿易。面對越來越多的海外商人,設立專門的管理機構被提上日程。唐高宗顯慶六年(661),創設市舶使於廣州,負責向前來貿易的船舶徵收關税,代表宮廷採購一定數量的舶來品,管理商人向皇帝進貢的物品,對市舶貿易進行監督和管理。
這便是市舶司的前身。
到了宋代由於西夏阻隔了西北的絲綢之路,加上經濟中心的南移,從宋朝開始,東南沿海的港口成為新的貿易中心。
早在戰國時期的楚考烈王十六年(前247年),楚國春申君黃歇改封於吳地,江陰屬其封域。春申君在這裏治理了25年,開挖黃田港,成為長江下游早期的貿易要津,南通蘇浙、北達淮揚。
隋唐時期,黃田港成為長江下游南北漕運和貨運的的中心之一。江南富庶地區的糧食及其他貨物從這裏過江北運,北方的土特產也經這裏輸送到江浙各地,日本、高麗(朝鮮)及東南亞各國的商船時常在此停泊。
北宋時期,在崔立、範宗古、於溥等官員主導下,江陰地區疏浚河流、興修水利,建設蔡涇閘、黃天閘等航運設施,極大地提高了江陰地區的港口集散能力,江陰一躍成為地區商業中心,時稱“江下市”。
北宋王安石詩:“黃田港北水如天,萬里風檣看賈船。海外珠犀常入市,人間魚蟹不論錢。”真實反映了當時江陰港口繁華熱鬧的場景。
南宋政府遷都臨安後,貿易關税成為重要財政來源,為了加強對江陰海外貿易的管理,於紹興十六年(1146)由兩浙路市舶司在江陰黃田港東側光孝寺內設立市舶司,《宋會要》記載:“詔江陰軍依温州例置市舶務,以見任官一員兼管,從本路提舉市舶司請也。 ”
江陰自此成為南宋11處市舶司之一,同時也是朝廷財賦重地,凡商船出海,須向市舶司提出申請、具保,然後發給“公憑”。外國商船抵港後,專任監官上船檢查,按貨物種類級別分別徵收入口税,名曰“抽解”。凡規定某些貨物為禁榷物,由該機構收購,其他貨物也收買一部分,總稱為“博買”。市舶司將部分寶貨送交朝廷,其餘的舶來品由當地官府經營,從中獲利。
宋代海船模型
但出於各種原因,兩浙地區各處市舶司除明州(今寧波)市舶務外,大多存在時間不是很長,江陰軍市舶務也在宋寧宗慶元元年(1195)停廢,僅存在50年。
之後朝代更迭,歲月流逝,11處市舶司僅剩泉州的還存有遺址,江陰光孝寺以及市舶司都已消失不見,讓人惋惜不已。如今,江陰已建成全球化現代港口,外灘公園建設中,是否能重現江陰古代市舶文化,還值得我們期待!
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