古代官員都可以坐轎子嗎 清朝對轎子到底有多看重
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今天小編給大家準備了:古代轎子的文章,感興趣的小夥伴們快來看看吧!
轎子是我國古代的一種特殊的交通工具,有人説,轎子是一種不用車輪的車,這話不是毫無道理的。
《隋書·禮儀制》載:“今輦制像軺車而不施輪,用人荷之。”沒有輪的“車”,用人抬着走,這便是轎子了。據史書記載,轎子的雛形遠在夏朝時期就已經存在。《尚書·益稷》中,記述大禹治水時自稱:“予乘四載,隨山刊木。”“四載”當中,就包括原始的轎子。
在眾多的清朝影視劇中,官員們出行都是乘轎而來,乘轎而去,好不威風。但是,看着莊重無比的八抬大轎,觀眾們無不心馳神往,真想穿越到清朝做一回官。
可實際上,清政府對官員們的出行有着嚴格的規定,並不是所有官員都能享受八抬大轎的待遇。而且,遊牧民族出身的清朝統治者為了緬懷祖先,還特意規定貝勒、貝子等皇族人士不許乘轎出行,只准騎馬。如果,這些皇室子弟膽敢用八抬大轎來抖威風的話,那麼,朝廷定會嚴懲不貸。
可見,清王朝對於乘轎一事非常看重。
之後,清廷更是把擅自提升標準的行為,上升到了“違制”的高度。
光緒年間,宜昌、鄖陽兩鎮的總兵頂風作案,公然違規用轎,最終被革去了官職。試想,為了充場面充到丟了官,真的是令人哭笑不得。其實,清朝做出這個規定的本意是好的,因為,在天下統一之後,很多皇族子弟都懶洋洋地躺在功勞薄上吃老本,使其連弓都拉不開了。
看着整日遊手好閒的八旗子弟,老一輩的皇族只能恨鐵不成鋼地出此下策。但是,那些年事已高的皇族就要吃苦頭了。他們走起路來是走一會緩一會,如果,為趕時間騎馬的話,就很容易跌傷。所以,乾隆帝登基後對這一規定做了補充,即:允許上了年紀的大臣和身上有病的大臣乘轎上朝。
不過,這些人只能乘坐兩個人抬的小轎,不是八抬大轎。
至於象徵最高出行待遇的八抬大轎,只能由三品以上的京官使用。
開始,清王朝為了突出北京城的神聖,只許在京城中使用八抬大轎,其它地方一律不許使用。但後來,朝廷有感於京城官員離京辦事的情況,特許三品以上的京官和奉皇命巡視地方的欽差大臣,也可以在外地使用八抬大轎。畢竟,京官和欽差是清王朝的一面旗幟,朝廷還是要給予一些特權的。
除此之外,清王朝對地方官員的出行也放鬆了一點要求。像總督和巡撫這樣的地方長官,在出行的時候,也是可以使用八抬大轎。但是,口子只許開到這裏,其他的官員不管和朝廷有什麼千絲萬縷的關係,都不能擅自使用八抬大轎。
因此,在影視劇中滿大街的八抬大轎,只是製作者為了突出場面之大而使用的一種手法罷了。
由於,朝廷的規定過於苛刻,當時的大臣左宗棠在地方的時候可以使用八抬大轎,但進了京卻不能這樣。左宗棠一生中曾經兩次進京任職,進京前,他擔任過陝西總督和兩江總督,都是名震一方的封疆大吏。按清廷規定,總督作為地方上的一把手,是可以使用八抬大轎的。
但是,進京之後的左宗棠成為了軍機大臣,最高只能乘坐四抬大轎。因此,左宗棠雖然離皇帝近了,手中的權力大了,但出行的規模卻小了。可是,凡事總有例外,乾隆帝的寵臣福康安,就仗着聖寵公然違規用轎,且誰也不敢拿他怎麼樣。
當時,福康安出行的時候場面極大,別的大臣用八抬大轎已經是頂天了,但他用的卻是三十六人大轎,比京城最高官員的四倍還要多。當然,三十六人同時抬轎是不可能的。抬轎的轎伕太多的話,彼此之間是很難協調的,會影響到行進的速度。
於是,福康安為了在顯排場的同時,不影響前進速度,特意讓這三十六個人輪流抬轎。輪流抬轎這種事,真的是説着簡單做着難,因為,總有轎伕被落下。後來,他索性給每名轎伕都配了馬,好讓他們一路跟隨,及時換人。但是,如此膽大妄為的福康安從始至終都沒有受到任何懲處。
説到底,還是他的後台太硬了。
雖然,乘轎出行看起來很威風,但並不是所有的官員都喜歡這樣做。
因為,雍正帝登基之後為了整頓財政,特意規定:官員乘轎的費用必須自己承擔。這樣一來,官員們不僅要花錢買轎,還要花錢僱人。試想一下,想要用八抬大轎,就要僱八個人,這可是一筆不小的開銷。
當時,很多三品以下的京官俸祿並不多,他們將乘轎一事看作是華而不實之舉動,於是,紛紛改乘馬車。在同治帝登基之後,國家的財政更是入不敷出,官員們的俸祿只能是一降再降。據説,清廷晚期的官員大多都不用轎子,只有少數一品大員才堅持用轎。
可能,他們只是想為朝廷保留一份尊嚴。
那麼,要是一個知府或者縣令想為自己置辦一頂八抬大轎,偶爾享受一下可以嗎?
當然不可以,一旦被發現或被舉報,輕則受罰,重則丟官掉腦袋。
畢竟,清廷對這方面的規定比較嚴格,一旦發現決不姑息。
然而,如果不能提升自己乘轎的水平,那麼,是不是可以降低水準。畢竟,每個官員的俸祿不同,有的官員可以養得起轎伕,有的則養不起。比如:可以乘坐八抬大轎的官員,是否可以選擇乘坐四人的轎子呢?
這個是可以的。
看來生活在清朝的官員,也是很不容易的。
參考資料:
【《清稗類鈔·舟車類》、《清史稿·列傳一百十七》、《嘯亭續錄》】
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