京杭大運河爲什麼要費力挖運河 而不是直接利用湖泊呢
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還不知道:京杭大運河爲何不利用湖泊做航道的讀者,下面小編就爲大家帶來詳細介紹,接着往下看吧~
京杭大運河是目前世界上里程最長、工程最大的古代運河,也是中國古代的三項偉大工程之一。不過讓很多朋友都十分不解的是,京杭大運河是傍着湖邊建造的,而不直接利用湖面做航道,卻費錢費力繞開湖泊挖運河,這到底是爲什麼呢?
首先,京杭大運河附近有洪澤湖等湖泊,這些湖泊一般都是很淺的,湖水深度一般才2米上下,而水位太低可能無法支撐起貨船載物航行。與此同時,江淮地區的湖泊河流的水文情況非常複雜,湖水的水位常常變化很大,在不同季節會發生不同改變。水深不會一直都保持在同一個深度,如果到了湖泊枯水期,水少的船甚至動都動不了,而且湖面上的風浪會較大,存在不穩定性,以前技術水平有限,很難應對湖泊上的惡劣天氣,難以保障運輸中貨船的安全。
而且湖泊屬於自然風貌,如果作爲運河航道,勢必會對其造成損害,需要定期維護,而天然湖泊維護起來存在很大的難度。另外,古代的貨船比較大,需要依靠幾十個縴夫用繩索將其拉向前方,水道如果太寬,力氣會被分散,而湖泊水面一般都很寬,不適合做運河水道。
京杭大運河是古人留下的一大智慧結晶,如今看來,古人之所以如此建造也是綜合考量了環境,氣候等重要因素的。
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