第一次馬恩河戰役的經過:法軍如何成功保住巴黎
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1914年8月初,德軍按照“施裏芬計劃”,正式發起大規模攻勢,德國通往比利時、法國的鐵路線全面軍管,處於進攻軸線上的鐵路幾乎都是雙軌運行,保障每天有550趟列車開赴前線。據檔案記載,戰爭最初兩週,每10分鐘就有一趟德軍列車開過萊茵河畔的名城科隆。
德軍進攻逼近巴黎
由於德軍準備相對充分,雖然在突破比利時列日要塞時遇到些麻煩,但德軍大部隊依然在8月中旬進抵法國西北部。德國最高統帥部幾乎每天都能收到捷報。與此同時,聚集在阿爾薩斯-洛林外圍的法軍主力第3、4、5集團軍於8月14日匆忙向德軍左翼發起進攻。然而,經過十多天的猛攻不僅未能實現打到柏林的雄心壯志,反而蒙受30萬人的巨大傷亡,丟失北方大片領土。
8月24日起,德軍加速向巴黎挺進,法軍統帥霞飛這時才明白對手的用心,不得不於次日宣佈放棄在阿爾薩斯-洛林方向的進攻,轉入全面戰略防禦。當時,巴黎城內人心惶惶,有錢人匆忙收拾金銀細軟逃往南方,總統普恩加萊也作出了遷都的決定。
另一方面,小毛奇閹割“施裏芬計劃”的惡果也逐漸顯現—由於少了26個師,德軍的兵力變得捉襟見肘,隨着德軍深入法國縱深,負責進攻巴黎的德國第1集團軍與負責戰術配合的第2集團軍之間的空隙越來越大,達到了數十千米,第1集團軍統帥克魯格擔心自己的側翼會遭到法軍突襲。
法軍回防 戰局漸變
事實上,新上任的法國巴黎城防司令加利埃尼是個目光敏銳的軍人,他手裏尚有至少4個師、2個旅和6個炮羣的預備隊,從阿爾及利亞殖民地趕來的援軍也陸續抵達。加利埃尼認爲,依託由14座內層炮臺和25座外層炮臺構建的巴黎城防工事,只需少量部隊就能保證巴黎不致輕易淪陷,他可以調動其餘兵力伺機給予德軍“致命一擊”。
當時,德國已有5個集團軍在衝向巴黎的軸線上,讓人不可思議的是,德國最高統帥部此時居然因電報系統故障,喪失了與第1、2集團軍之外其他部隊的通訊聯繫。而且,第1、2集團軍的戰力也已逼近極限,揹着幾十千克裝具的官兵體力透支,後勤供給也出現斷檔,戰場形勢變得微妙起來。
9月初,德國第1集團軍所部進抵巴黎東面,已經可以望見埃菲爾鐵塔,但其右後方側翼卻遭到法國生力軍—第6集團軍的持續襲擾,而老對手法國第5集團軍開始向東面撤退。德國第1集團軍統帥克魯格感到法軍主力似乎不想在巴黎身上花費氣力,而是把重兵集結點放在巴黎東北面。如果這一判斷成立,那麼克魯格就可以順水推舟地把第1集團軍收攏起來,並靠近比洛統帥的德國第2集團軍,縮小第1、2集團軍之間的缺口。
巧合的是,同樣對側翼空虛感到擔心的比洛也致電克魯格,希望兩軍壓縮戰線,共同消滅已成強弩之末的法國第5集團軍。這一建議正中克魯格下懷,他決定改變進軍方向,捨棄原計劃從巴黎西面和西南實施大迂迴的作戰方案,轉而向巴黎東南方向進軍。
克魯格的決定很快得到總參謀長小毛奇的批准。其實,小毛奇也正在爲戰線上出現的幾處缺口感到不安,卻因兵力不足無力填補,所以他認爲克魯格的建議是合情合理的。
德軍後撤 功敗垂成
9月4日,法軍偵察機發現克魯格的部隊從巴黎東北擦過,由西向東移動,巴黎城防司令加利埃尼馬上意識到機會來了,“繞開巴黎的德國人把自己的側翼送給了我們”,他決定儘快對德軍暴露的右翼展開側擊。當天上午,加利埃尼通知第6集團軍做好準備,於當天下午出發,並從巴黎衛戍部隊中抽調了幾個師加強第6集團軍。
加利埃尼將自己的部署電告霞飛,並建議在德國第1集團軍必經的巴黎東郊馬恩河進行一次會戰。順便提一下,當時支援法國的英國遠征軍也已抵達巴黎近郊,這成爲法國人扭轉戰局另一法寶。
9月5日,克魯格的部隊在向第2集團軍靠攏的過程中遭到法國第6集團軍的阻擊,雙方發生激烈的交戰。就在法國第6集團軍快頂不住時,加利埃尼再從巴黎城內派兵增援,他甚至命令巴黎警察徵集大約600輛出租車,將一個師的兵力快速投入戰場,使法國第6集團軍最終沒被德軍打垮。有意思的是,精明的法國出租車司機們並沒有忘記掙錢,他們開着計價器把部隊送過去,然後保留賬單向政府要報酬。
正當德國第1集團軍和法國第6集團軍打得難解難分之際,英法軍隊突然於9月6日凌晨在馬恩河北岸發起全線反攻,先前“有退無進”的法國第5集團軍突然掉頭進攻,他們不僅和德國第1集團軍廝殺,還與德國第2集團軍右翼交火,緊接着英國遠征軍的3個軍也悄悄滲透德國第1、2集團軍之間的缺口,將兩者隔開。德國第1、2集團軍面臨被分割包圍的危險。
9月9日,德國第2集團軍的統帥比洛率先下令所部撤退。克魯格麾下的德國第1集團軍雖然仍在戰場上佔據上風,但已處於孤立無援的境地,不得不於同一天后撤。
至9月11日,德國所有集團軍全都後撤了。至此,德法馬恩河會戰結束,德軍戰前制定的速勝計劃被粉碎,法國人保住了巴黎。
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