不列顛前盟軍的備戰：雷達系統成爲了英軍制勝點

1940年5月，德軍翻越阿登山脈，繞過馬其諾防線深入法國領土。僅用了一個月的時間就擊潰了法國。慾望無限膨脹的德國擬定了入侵英國的“海獅計劃”。 對於德國的這種野心，英國是否早有預見?丘吉爾是非常強硬的，他做了哪些防備?

丘吉爾上臺以後採取了一些措施，這些措施在整個大不列顛空戰中起到了很重要的作用。德國“海獅計劃”的制定是比較倉促的，按照這個計劃的設想，應該分成兩個階段，分波次進攻。第一個階段是空戰，通過大規模的空襲使英國屈服，同時進行海上的封鎖，主要是獲取制空權和制海權。如果沒有制空權和制海權，陸軍部隊無法進行登陸。第二階段纔是真正的登陸階段。他設想登陸階段主要是集團軍從多弗爾和朴茨茅斯港之間的地域進行登陸，直取倫敦。但是其實當時德國的登陸部隊已經叫苦連天，首先很難在很短的時間裏籌措足夠的運輸船，而且運輸船籌措到位之後要在港口集結，如果沒有制空權，它們就成爲英國的靶子，英國很快就能將這些登陸艦和登陸艇全部擊毀。而且德國的登陸部隊對於其能不能奪取制空權和制海權表示質疑。但是德國的空軍司令戈林是一個好大喜功的人，他打保票說沒問題，可以將英國的飛行員全部驅離英國的上空，讓英國人跪地求饒。但是德國的整個部隊對其的保證並不相信，他們表示真正做好作戰準備要到九月中旬以後。當時希特勒決定先空襲，再依據空襲的戰果行動。這是德國的戰爭準備。

英國之前一直推行綏靖政策，所以其戰爭準備並不充分。但是自從丘吉爾上臺之後，採取了一些強有力的措施，例如他首先進行大規模的飛機制造，成立了一個飛機制造部，任命了一位新的大臣來管理這個飛機制造部。英國就開始大規模的生產飛機，當時在英國國內也引起了一些怨言，因爲短期的快速生產就會影響長期的生產能力。雖然有反對的聲音，但丘吉爾還是力排衆議，堅決推行了這些措施，使英國的飛機制造數量從一個月700多架發展到一個月生產1000多架，其中戰鬥機從過去的每月100架到400、500架，所以戰前英國的飛機數量猛增。另外從戰場準備來看，當時英國特別加大了相關的情報蒐集，破譯了德國的空軍的密碼，這是非常重要的，而且英國成立了專門的情報分析系統，蒐集各方面的情報，加以分析。情報工作對戰爭非常重要，不瞭解敵情就無法進行作戰。丘吉爾還採取了一個強有力的措施，成立了一個防空司令部。過去防空系統是分散的，但丘吉爾將飛行系統、高射炮兵、雷達、探照燈、防空氣球等等用於防空的力量進行統一管理，這對於一個國家是非常有用的，避免了分散作戰消耗有限的精力。

而且德國不知道，英國還有一個獨門武器——雷達系統。雷達系統是由英國發明的，當時英國已經建立了大約50多部雷達，其中中高層的雷達防禦系統可以偵察4500米以下的飛行物，低層的雷達系統可以偵察700米以下的飛行物。雷達系統可以在最短的時間裏探測到德國是在哪個機場起飛飛機，多長時間能夠到達英國上空。英國知道這些情報信息以後就可以有效組織本國的飛行員，進行起飛和迎擊，如此一來可以減少很多物資和人員的消耗。另外英國還成立了一些訓練機構，培養飛行員。因爲飛機可以快速生產製造，但人員不行，匆忙培養出來的新手損耗得比老飛行員要更快，可能飛一次就被打擊下來。有專家統計稱，如果飛行員在前十次的空戰中存活下來，一般就可以活到戰爭結束。由於缺乏經驗，飛行員一般都死於前幾次的空戰。英國成立了培訓機構，大量培養飛行員，儘管是新手，也可以滿足一定程度的需要。除此之外，英國還培養了很多優秀的地勤人員，飛機起飛後，需要大量的人員進行保障工作，需要熟練的技術人員。所以英國也是採取了一系列的措施，進行了相應的準備工作，在不列顛空戰中發揮了很大的作用。

　　英國成立了培訓機構來速成化的培養飛行員，那麼在這次空戰中，英國使用的全部是其本國的飛行員嗎?

英國在不列顛空戰中之所以進入一個非常危險的境地，最主要的原因不是因爲飛機的數量不夠，而是人員的不足，消耗太大，因爲每一次空戰都是上千架次的飛機同時升空，進行慘烈的對戰，很多飛行員就此喪生了，雖然有一部分飛行員在受到有效救護後還能回到戰場，但是大部分飛行員還是犧牲了。如果沒有新的飛行員進行補充，特別是技術熟練的飛行員，戰爭的結局可想而知，所以需要大量培訓新的飛行員。英國飛行員的培訓比較講究高質量，高質量就伴隨着數量的有限，肯定不夠使用。所以英國從其聯邦成員中選取了一些飛行員補充到飛行員隊伍中。

　　爲了發動戰役，德國空軍元帥戈林集結了德國空軍主力3個航空隊和2000餘架飛機，戰鬥機和轟炸機各佔一半，而英國只有700架戰鬥機和500架轟炸機。兩國都出動了哪些型號的戰機?軍力對比如何?

從數量上來看，德國是佔優勢的。當時比較出名的戰機，如梅塞施密特-109打遍二戰全場。梅塞施密特-109的性能很好，爬升速度很快，但其最大的問題之一是對起降要求很高，但是法國的很多機場比較粗糙，所以起降遇到了一定困難。但是最主要的問題在於航程短，不能持續作戰。當時德國對外宣稱其航程可以達到400多公里，其實只能達到100多海里，也就是飛行時間爲90分鐘左右，其來回需要消耗70分鐘左右，留給空戰的時間只剩10-20分鐘。

而英國是主場作戰，相對佔有一定的優勢。但德國還有雙發的梅塞施密特110，梅塞施密特109是單發的，梅塞施密特110相對來說個頭比較大，重量也比較笨重，其操作性和靈活性就稍差。作爲對比，我們看看英國的“颶風”和“噴火”。“噴火”的性能特別好，某些性能甚至超過了梅塞施密特109，而且它的機動性非常好，速度非常快，“颶風”要略差一些。如果將這四種戰鬥機進行比較，最好的應該是“噴火”，其次是梅塞施密特109，再次爲“颶風”，最後是梅塞施密特110。但是這種比較並不是非常嚴格，因爲武器裝備的優劣取決於很多因素。比如英式的戰機依靠兩側的機槍進行攻擊，而德國強調使用機炮，在整個戰場上的應用也有所區別。所以不能絕對的說哪種戰機就一定佔有優勢，只能相對來說“噴火”略有優勢。